The best Side of عکس لامبورگینی

The best Side of عکس لامبورگینی

Blog Article

اگرچه دیابلو درآمدساز اصلی این شرکت برای دهه ۱۹۹۰ بود، اما برای حفظ ماندگاری این شرکت کافی نبود.

در سال ۱۹۹۰، با اینکه لامبورگینی همچنان تحت مالکیت کرایسلر بود، موفق به طراحی لامبورگینی دیابلو شد. با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت، دیابلو از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۱ در حال کار بود.

هوراکان به گونه ای طراحی شده که از هر نظر یک اثر هنری تمام عیار باشد. این کار هنری لامبورگینی ظاهر خشن و خشمگینی را داشته و با صدای بلند و گوش نواز دل هر شخصی را بدست می آورد.

نگاهی به خط تولید لامبورگینی کانتاش به مناسبت پنجاه‌سالگی افسانه سنت آگاتا

میلیون‌ها کودک در خاورمیانه به خاطر «فاجعه» آموزشی از تحصیل بازمانده‌اند

او ۴۹ درصد باقیمانده از سهام خود را به رنه لایمر (یکی از دوستان جورج روستی) فروخت و ارتباط خود را با همه‌ی اتومبیل‌هایی که نام او را بر خود داشتند، به پایان برد.

ترمزهای کربن سرامیک نیز بسیار قدرتمند بوده و خب درباره تعویض‌های گیربکس باید گفت شما سبک رانندگی خود را با آن تنظیم کرده و به طرز عمل آن عادت خواهید کرد.

کاربلد، سایت تخصصی خودرو با ارائه بررسی های تخصصی و کارآمد انواع خودرو ها و مشخصات فنی انواع خودرو، قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی و نکات آموزشی کاربردی برای خرید و فروش و نگهداری خودرو همراه مخاطبان ارجمندش می باشد.

تمام خودروهای عضلانی با پیشرانه توربوشارژ، از موستانگ تا ترنس ام و چارجر

این سایتی که معرفی کردی تمام امارو ارقامش درست نیست خیلی وقته این سایت رو دنبال میکنم .معمولا نشریاتی که این اتومبیل هارو تست میکنن تو این موارد به اطلاعاتی که خود کمپانی منتشر میکنه بسنده میکنن مثلا تشریف ببرید سایت تاپ گیر یا اتوکارو …برای لامبو و فراری و کلا هر خودرو ساز دیگه امار کمپانی سازنده رو اعلام میکنن.

با تمام این بخش‌های فیبر کربنی، انتظار وزن سبک تری می‌رفت اما اونتادور با وزن نه چندان کم ۱۵۷۵ کیلوگرم ساخته شده بود. با این حال، این خودرو به لطف پیشرانه ۷۰۰ اسب بخار وی۱۲ با تولید ۶۹۰ نیوتن متر گشتاور، بسیار سریع است. این خودرو شامل لاستیک‌های ۱۹ اینچی در جلو و لاستیک‌های عقب ۲۰ اینچی می‌باشد.

اسپادا، با تولید سه تیپ از آن در طول سال‌های ۱۹۶۸ website تا ۱۹۷۸، تأکیدی بر موفقیت‌های لامبورگینی بوده است. شرکت فروچیو اکنون وارد دهه ۱۹۷۰ با خط تولید چشم‌گیری می‌شد.

این خودرو از نظر طراحی یک انقلاب در زمینه ابر خودروها به شمار می رود و طراح آن آقای لوک دانکرولک به خاطر دیزاین گالاردو و مدل مورسیه لاگو برنده جایزه خال قرمز طراحی شده است.

Probably the most visionary designs, these unique specimens are established to define the best boundaries of know-how and layout.